在我两天的中国之旅结束，开始踏上访问亚洲其他几个国家旅程之际，我想写上这么一段。在过去的两天中，我与中方讨论了中国政府对运输设施的巨额投资为英国运输行业带来的商机，要求将航空和海运气体排放纳入哥本哈根气候变化协议当中，并研究了中国在建设高速轨道列车方面的政策，以便进一步思考我们在这方面应有的行动。

这是我第一次到中国访问，第一印象便是这里惊人的现代化步伐。北京很大，从天安门广场、首都机场到城市道路、铁路设施，一切都大得有气魄。我不确定新的北京南站是不是世界上最大的火车站，但在新建火车站当中，它绝对是最大的一个。英国公司参与了南站的设计，我还有幸代表英国皇家建筑师学会对中国铁道部颁奖，以表彰这一独特的项目。

为了会见一家从事铁路运输生产的英国公司，我们从南站乘坐高速列车，短短30分钟，就来到了距离北京市75英里的天津市。这几年，中国一直力争做到在铁路建设和技术方面领先世界其他国家，政府专心致力于国家基础设施建设的现代化，以实现用一代人的时间让中国跻身发达国家行列的夙愿。今年仅仅在投资铁路系统这一个项目上，政府就拨款500亿英镑，从而为英国企业在中国发展创造了无限的商机。

在气候变化的问题上，尽管中国尊重英国的领导地位，及在国内和国际上作出的努力，但很明显仍然有一部分人持怀疑态度。如果我们要达成理想的协议，并将国际航空和航运纳入协议其中，我们还要加倍努力。然而，英国政府对执行哥本哈根协议，包括减少国际运输工具气体排放的条款责无旁贷，明确这一点对我们非常重要。在布郎首相和埃德 米利班德大臣的领导下，英国政府为促成哥本哈根协议取得积极成果做着不断的努力，我在中国的议程也是其中的一部分

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